Вентилятор дутьевой котельный 19 ЦС-63
Вентилятор 19ЦС‑63
Вентилятор 19ЦС‑63 от Вентиляторного завода "КАМ" — дутьевой центробежный котельный вентилятор одностороннего всасывания для подачи воздуха в топки водогрейных стационарных котлов. Изготовлен из листовой углеродистой стали; оснащён рабочим колесом (0.56 м, 16 лопаток), спиральным корпусом, всасывающим патрубком и электродвигателем АИР132М2 (11 кВт, 3000 об/мин). Производительность — 1900 м³/ч, полное давление — 618 даПа, КПД — 60 %. Работает при температурах от −30 °C до +40 °C, допускает запылённость до 0.1 г/м³. Угол разворота корпуса — от 0° до 270° (с шагом 90°). Для регулирования производительности может устанавливаться шиберная заслонка.
Технические характеристики
Диаметр рабочего колеса: 0.56 м
Частота вращения электродвигателя: 3000 об/мин
Типоразмер электродвигателя: АИР132М2
Установленная мощность электродвигателя: 11 кВт
Потребляемая мощность: 6 кВт
Производительность на всасывании: 1900 м³/ч
Полное давление: 618 даПа.
Температура перемещаемой среды на всасывании: 20 °C
КПД: 60 %.
Предельная запылённость перемещаемой среды: 0.1 г/м³
Предельная температура перемещаемой среды на всасывании: 40 °C.
Габаритные размеры (Д × Ш × В): 634 × 685 × 715 мм
Масса:
с электродвигателем — 148 кг
без электродвигателя — 55.5 кг
Угол разворота корпуса:
при поставке — 180°
при монтаже — от 0° до 270° с шагом 90°
Условия эксплуатации
Вентилятор рассчитан на работу в умеренном и тропическом климате при следующих условиях: температура окружающей среды: от −30 °C до +40 °C; температура перемещаемой среды: от −30 °C до +40 °C; размещение — под навесом или в помещениях с сравнительно свободным доступом наружного воздуха (колебания температуры внутри близки к колебаниям на открытом воздухе).
Устройство
Рабочее колесо — сварная конструкция, состоящая из: переднего и заднего дисков
16 радиально расположенных лопаток; ступицы.
Колёса отбалансированы на заводе (класс точности балансировки — 4 по ГОСТ 22061)
Корпус ("улитка") — сварной спиральный, собран из двух боковых стенок и обечайки.
Всасывающий патрубок — цилиндрической формы, крепится к передней стенке корпуса болтовым соединением.
Электродвигатель‑привод — присоединён к фланцу корпуса.
Принцип работы
При вращении рабочего колеса воздух подводится по воздуховоду к центру колеса. Под действием центробежных сил воздух отбрасывается от центра улитки к периферии и нагнетается в воздуховод. В центре рабочего колеса образуется разрежение, куда непрерывно поступает новый объём воздуха. Вентилятор не имеет входных направляющих аппаратов. Для регулирования производительности и полного давления в тракте может устанавливаться шиберное устройство (заслонка). Рекомендуется размещать заслонку на всасывающем участке тракта. Комплект поставки вентилятор в сборе с электродвигателем; паспорт и руководство по эксплуатации; всасывающий карман (по желанию заказчика).
Требования к эксплуатации и техобслуживанию
Перед запуском необходимо проверить:
- наличие заземления электродвигателя;
- прочность крепления электродвигателя, подшипников и вентилятора;
- наличие ограждения валов и полумуфт;
- отсутствие касаний движущихся частей;
- плотность закрытия и лёгкость хода регулирующих устройств;
- наличие ограждающих сеток у всасывающих патрубков;
- наличие уплотнений в местах прохода вала через кожух;
- соответствие указателей положения регулирующих устройств на машине и на щите управления.
В процессе работы контролировать: уровень масла в подшипниках, температуру корпусов подшипников, показания амперметров электродвигателей, температуру статора электродвигателя, исправность регулирующих устройств (направляющих аппаратов, шиберов). Аварийная остановка требуется при сильной вибрации и стуках, сильном нагреве подшипников, касании ротора вентилятора о кожух.