Корпус вентилятора ВДН-10
Корпус вентилятора ВДН-10
Корпус вентилятора ВДН-10— сварная спиральная конструкция ("улитка"), предназначенная для направления воздушного или газовоздушного потока, создаваемого рабочим колесом вентилятора ВДН-10. Он обеспечивает формирование вихревых потоков и позволяет гибко настраивать угол подключения к системе.
Конструкция
- Две боковые стенки (торцевые). Для повышения жёсткости торцевые стенки усилены оребрением из полос.
- Обечайка. Спиральная часть, которая формирует профиль "улитки" и направляет поток от рабочего колеса к выходному патрубку.
- Всасывающий патрубок. Цилиндрической формы, приварен к передней стенке корпуса.
Материал изготовления
Стандартное исполнение — из углеродистой стали. По запросу возможно изготовление из коррозионностойких сталей (например, AISI 430) для работы с агрессивными средами. Наружные поверхности корпуса покрываются износостойким лакокрасочным материалом для защиты от коррозии.
Конструктивные особенности
- Поворотный тип. Корпус изготавливается с возможностью установки под углом разворота нагнетательного (выходного) патрубка от 0° до 270° с шагом через каждые 15° (стандартный угол — 90°). Это позволяет гибко размещать вентилятор при монтаже.
- Жёсткость конструкции. Оребрение торцевых стенок предотвращает деформацию корпуса под действием давления и вибраций.
- Присоединительные элементы. На корпусе предусмотрены фланцы или посадочные поверхности для крепления к раме, всасывающему патрубку и воздуховодному каналу на выходе.
- К корпусу может крепиться всасывающий карман — опциональный элемент, который устанавливается на входе потока воздуха. Он позволяет изменить направление потока на 90°, стабилизировать его и повысить КПД вентилятора.
Условия эксплуатации
Условия эксплуатации корпуса соответствуют условиям эксплуатации вентилятора ВДН-10 (в районах с умеренным климатом (категории размещения У2 и У3 по ГОСТ 15150) при температуре от −30 °C до +40 °C). Допустимая концентрация твёрдых примесей (в том числе пыли) в среде — не более 2 г/м³.
Корпус может быть выполнен для правого или левого вращения (в зависимости от направления вращения рабочего колеса). Направление вращения маркируется на корпусе.